BIMODAL TRAM : LO MEJOR DE DOS VEHÍCULOS

En la entrada de hoy les quiero mostrar  otro poco  de los avances en materia de movilidad que aunque sea en fase de proyecto, exhibición o solo se presta en muy poco lugares del mundo, tenlo por seguro que en un futuro próximo va a ser un servicio de transporte que vamos a usar de forma cotidiana.

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En el transcurso de lo que ha sido el siglo XXI , en materia de movilidad se han desarrollado varios sistemas de movilidad, unos nuevos y otros que ya existían pero se les dio una mejoras y adecuaciones para ser más rentable.

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Dos de estos  vehículos están presente en los siguientes servicios, uno en los  sistemas de autobuses de transito rápido (BRT) y el tranvía ligero o LRT,  es decir  un autobús y un tranvía; lo cuales ha pasado en un proceso de modernización  e identidad entre cada  sistema de transporte. Pero qué pasaría  si es usara  una combinación entre ambos sistemas y un toque de ideas futurista.  Pos no hay que buscar más, el BIMODAL TRAM es la respuesta.

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Y ¿qué es el BIMODAL TRAM?

El  tranvía bimodal (dos modos), es un autobús  con configuración tipo BRT; es decir  de alta capacidad (articulado de 160 personas aproximadamente) pero con las características de que su impulso es por medio de imanes (similares a algunos  vehículos ferroviarios).

Este  vehículo es híbrido  y tiene una velocidad promedio de 80 km/hr. Fue presentado en la ciudad de Sejong , Corea del Sur.

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Esta invención es originaria de los Países Bajos y lo conoce como “Phileas” y el cual  cuyo  objetivo es en  crear la autonomía de un vehículo sin conductor pero a la fecha el  BIMODAL TRAM todavía tiene conductores a bordo por razones de seguridad, pero ya en un unos años dependiendo de los avances en tecnología, infraestructura  y cultura vial, será esto posible.

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En la superficie de rodamiento  del BIMODAL TRAM en vez de ver vías como los tranvía, hay imanes incrustados por debajo de la carpeta asfáltica  la  cual  solo se llegan  a identificar porque se deja  una marca por medio  de una marca verdes (pasto indicativo u otro similar), pero lo cual hace que el BIMODAL TRAM tenga ruedas de neumático de un BRT pero la maniobrabilidad  de un LRT.

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Si quieres conocer un poco las características  del BIMODAL TRAM, te dejo los  siguientes links:

https://kojects.com/2013/03/20/new-generation-of-trams/

https://trid.trb.org/view.aspx?id=1136580

De antemano les agradezco por leer este  esta entrada esperando que sea de su utilidad así como en  recibir tus opiniones, comentarios  e información que deseen aportar.

SALUDOS

MOVINEWS

 

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