Desde un jugo que se compra en el super hasta la gasolina que se usamos para llevar el tanque de cualquier vehículo automotor en una gasolinera, están susceptibles a una escasez, pero no propiamente por falta de materia prima para su producción; si no por la falta de recurso humano para la labor de transportar dichos insumos. A la cual varios medios y especiales lo ha nombrado como “la crisis de los camioneros”. Si quieres saber en qué te afecta esta crisis que esta surgiendo Acompáñame a conocer un poco más.
En el transcurso del año 2021 y en medio de la pandemia por COVID-19, se reporta principalmente en países como Estados Unidos e Inglaterra en sus canales de noticias la falta de combustible en la mayoría de las estaciones de servicio y similar caso falta de productos de primera necesidad en supermercados; provocando entre los habitantes compras de pánico, así como largas filas para poder adquirir dichos bienes. Lo Interesante es que no se reporta paro en la producción de combustible y cierre de fábricas, si no la falta de más de medio centenar de Operadores de tracto camión (más conocidos como camioneros). Este faltante equivale a llenar 5 veces el auditorio nacional de la Ciudad de México.
¿Y porque faltan operadores?
La falta de operadores se derivó por varios factores. En el caso de Inglaterra derivado a las sueldos , condiciones de trabajo y en consecuencia a las medidas aplicadas por el Brexit, que comenzaron a principios del 2021; donde por la falta de una Visa muchos trabajadores del sector transporte (principalmente operadores), tuvieron que dejar sus puestos de trabajo y regresar a sus países de origen; ya que tanto Inglaterra como el Reino Unido ya no forman parte de la Unión Europea y provoca un cierre al libre tránsito que no se tenía años anteriores para ingresar a dicho país. Ya que la materia de los operadores que trabajaban en Reino Unido es de otros países miembros de la Unión Europea.
En el caso de estados unidos se derivó más por las condiciones de trabajo y las medidas restrictivas durante la pandemia por COVID-19 creando un embotellamiento y demoras considerables en la adquisición de licencias y permisos para conducir; lo que ha provocado en varios puertos de la Unión Americana demora en la descarga de contenedores en puertos, así como largas filas de unidades de tractocamiones que no se dan abasto para atender dicha demanda.
¿En qué me afecta?
Como no hay suficiente personal capacitado y apto para el manejo de unidades de carga hay un desbalance en la oferta y demanda del servicio; es decir que si antes una fábrica que produce a la semana 120 toneladas semanales de “x” producto para un centro de consumo (supermercado, centro de abasto) el cual requería 4 tractocamiones (1 viaje por unidad – semana) para brindar el servicio. Ahora por la falta de operadores solo cuenta con 1 o 2 tractocamiones, pero con la misma cantidad toneladas producidas (derivado a solicitado por los consumidores), lo que provoca que demore el doble de viajes (2 viaje por unidad – semana), que en consecuencia provoca mayor tiempo en despacharte y entregar en referencia al consumo habitual.
En resumen, esta falta de operadores puede provocar que muchos productos de temporada lleguen a destiempo a los supermercados (como por ejemplo lo de temporada navideña). También que mucho producto perecedero derivado a la demora se caduca antes si haber llegado al cliente final.
Como nota extra solo se ha reportado de forma ya considerable en los dos países ya mencionado esta escasez lo cual no deja sin preocupar a los demás países cercano a ellos ya que solamente en 2014 en la unión europea el transporte de carga representa el 74.5% de las mercancías transportadas por este modo de transporte.
Ya para terminar te dejo la siguiente pregunta: ¿Crees que esta crisis de operadores afecta en la de manera considerable todo lo derivado a consumo en periodos decembrina? Y como
De antemano de agradezco por leer este post y nos vemos en la siguiente MerequeBlog del Merequetengue+ y Movinews
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